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1月中国自主品牌汽车销量大涨!合资暴降 德系车成最大输家

  智慧路灯杆上市公司(智慧城市概念股票)。乘联会数据显示,1月,国内乘用车市场零售达到209.2万辆,同比下降4.4%,环比下降0.6%。

  而国内自主品牌,在1月份的表现却较为亮眼,1月自主品牌零售94万辆,同比增长11%,环比增长1%。

  1月自主品牌国内零售份额为45.5%,同比增6.4个百分点;相对于2021年年度份额41%,增了4.5个百分点,市占率接近50%。

  与之对比,1月主流合资品牌零售86万辆,同比下降17%,环比下降7%,合资品牌表现较为惨烈。

  具体来看,1月的日系品牌零售份额19.2%,同比下降2.2个百分点。德系品牌份额23.5%,同比下降2.3个百分点。美系市场零售份额达到8.2%,同比下降1.2个百分点。法系份额提升0.1个百分点。

  德系品牌的下降份额最多,而且还是有BBA“三大天王”护盘的情况下,如果单看大众,其在国内的市占下滑态势,依旧明显。

  对于合资品牌,1月销量不佳的原因,主要为局部散发疫情对天津等特大城市生产节奏带来影响,抑制了产销增量。而在本月,各大车企的生产节奏恢复之后,预计产销水平也将会有所提升。

  但是,国内汽车市场也早已悄然发生改变,国产自主品牌,凭借着配置、价格甚至动力优势,开始全面逐步削弱合资品牌的“品牌光环”。

  这一点从国产主流自主品牌的销量也可看出,1月份,比亚迪共销售93168辆新能源汽车,同比增长361%;奇瑞销售107710辆,同比增长20%,创历史同期新高。

  反之对比,乘联会数据显示,1月份,上汽大众销量13.2万辆,同比下降19.9%;上汽通用销售12万辆,同比下降20%;

  乘联会数据显示,1月,国内乘用车市场零售达到209 2万辆,同比下降4 4%,环比下降0 6%。

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